塞浦路斯岛国航运带动经济齿轮

2023-07-14 16:29

塞浦路斯航运业

概况

塞浦路斯的海洋、贸易和航运历史可以追溯到数千年前。1960年塞浦路斯获得独立，开启了一个繁荣的新时代，见证了经济的腾飞和工商业的现代化。塞浦路斯航运业的发展始于1963年，当时出台了有关船舶登记、海员雇佣条件和相关税收的立法。1963年，塞浦路斯船队由两艘96总吨(GT)的船舶组成，而到2020年，塞浦路斯船队的船舶数量达到了令人印象深刻的1,735艘船舶，总吨位超过2450万吨。

在国际上，塞浦路斯自豪地再次当选国际海事组织(IMO)2020-2021年理事会成员，以140票排名C类第四，高于以往任何时候，加强了塞浦路斯在欧洲和国际决策中的作用过程。自1987年以来，塞浦路斯每年都再次当选为C类国家。此外，塞浦路斯于2020年10月首次当选为地中海港口国管制谅解备忘录执行委员会主席国，该备忘录是该备忘录的成员之一。

竞争优势

Competitive advantage

01塞浦路斯国旗的声誉

具有悠久传统的主权欧盟旗帜。

自1987年起担任IMO理事会成员。

自2020年10月起担任地中海谅解备忘录执行委员会主席。

被列入巴黎和东京港口国控制谅解备忘录的“白名单”。

被排除在美国海岸警卫队的“目标船旗国名单”之外。

积极参与国际航运论坛（IMO、ILO和EU）。

27商船双边协议。

所有国际海事公约的签署国。

02税收

塞浦路斯吨位税系统(TTS)

欧盟批准简化吨位税制度（即与公司税无关），延长至2029年12月。

按船舶净吨位征税，而不是按实际利润征税。

可供塞浦路斯船东、外国船东、租船人和船舶管理人使用。

更广泛的合格船舶和辅助活动清单。

对于环保船舶，TTS折扣率高达30%。

塞浦路斯船舶的所有者自动属于TTS的范围（无需行使选择权）。

免税：

对从事合格活动的合格船舶的运营所获得的收入不征税。

出售合格船舶所获得的收入或利润不征税。

从经营或出售合格船舶中获得的利润支付给股东的股息不征税。

对管理合格船舶所获得的收入不征税。

从管理合格船舶获得的利润中支付给股东的股息不征税。

对合格船舶的营运资金赚取的银行利息不征税。

对合格欧盟船舶上合格海员的工资或其他福利不征税。

03经济效益

无远洋船舶登记费和抵押费。

签发远洋船舶初始证书不收取任何费用。

l有竞争力的游艇注册费用和费用。

为塞浦路斯旗下的金融家和抵押权人提供全面保护。

塞浦路斯不对船舶抵押契约或其他担保文件征收印花税。

航运公司的股份无需缴纳登记税。

继承船东公司股份无需缴纳遗产税。

公司的设立和运营成本较低。

对在塞浦路斯和海外纳税的收入实行双重税收减免。

与超过65个国家签订双重避税协议

04最新进展

设立航运副部。

塞浦路斯港口的发展。

新建的码头。

重建渔业庇护所。

制定国家海洋空间规划。

制定蓝色增长战略。

05展望

鉴于该岛的独特特征，塞浦路斯将在全球海事领域始终占据重要地位。塞浦路斯的海事税收制度、注册程序和其他海事政策每年吸引着众多船东，使得塞浦路斯国旗注册的船队成为世界上最大的船队之一。塞浦路斯是世界领先的现代化、高效、综合的航运集群。利马索尔是塞浦路斯海事集群的中心，拥有200多家公司，提供从船舶所有权和船舶管理到航运保险、航运金融、经纪、加油、压载水系统生产、海事培训和海事技术等航运和航运相关服务。卫星和无线电系统。

然而，能够极大推动塞浦路斯航运业增长并进一步扩大塞浦路斯登记范围的关键因素是解除土耳其对塞浦路斯船舶禁运的可行且有效的解决方案，自1987年以来，是塞浦路斯国旗的“致命弱点”，阻碍了塞浦路斯船舶登记册以及塞浦路斯港口的发展。